最高速度は400キロ超え!? 1176馬力のハイブリッド搭載の 公道走行可能な“究極のハイパーカー” アストンマーティン「ヴァルキリー」とは

アストンマーティン究極のロードゴーイングカーである「ヴァルキリー」が、オークション最大手の「サザビーズ」に出品されて注目を集めています。いったいどのような個体なのでしょうか。

“公道走行ができるF1マシン”がオークションに登場

　高級ハイパーカーブランドとして有名な「アストンマーティン」ですが、その歴史は古く1913年にライオネル・マーティンとロバート・バンフォードが、ロンドンに小さなワークショップを開設したことから始まります。

　モータースポーツの参戦も積極的に行い、ヒルクライムレースで頭角を表し始めた後、1959年にはル・マン24時間レースに参戦し2位を獲得。

　さらにF1にも参戦しますが、想定以上の成果を残せずに2年で撤退することになります。

　その後は何回も倒産の危機に直面しますが、投資家や愛好家に支えられて、その都度立て直していきました。

　そしてアストンマーティンといえば、映画「007」シリーズで主人公ジェームス・ボンドが操る「ボンドカー」として活躍し、登場した「DB11」は日本でも馴染みのあるモデルといえるでしょう。

　そんなアストンマーティンのモデルは600㎰以上の最高出力を発生しながらも、ラグジュアリーさを融合させたGTカーのイメージが強いですが、そのなかでも究極のコンセプトで誕生したモデルが「ヴァルキリー」です。

　ヴァルキリーは他のモデルとは明らかに一線を画し、代表的な「DB12」や「VANTAGE」のような流麗なボディデザインと比較しても、フォーミュラカーのようなデザインは圧倒的な存在感を誇ります。

　シャシーやデザインの開発にはモータースポーツ界の「空力の鬼才」の異名を持つ、レッドブル・レーシングのエイドリアン・ニューウェイ氏が携わり、数多くのF1の技術がフィードバックされました。

　パワートレインはコスワース製6.5リッターV型12気筒+ハイブリッドをミッドシップ搭載し、最高出力は1176㎰を実現。

　さらに軽量化は100%フルカーボンファイバー製のモノコックボディに留まらず、エンブレムや世界最小を謳うブレーキランプなど細部まで徹底することで、車両重量は約1000kgまで抑えることに成功しました。

　そして世界最高峰の空力と出力、軽量化を達成したヴァルキリーの0から100km／hまでの所要時間はわずか2.6秒で、最高速度は400km/hを超えるとされています。

　そんなヴァルキリーは、クローズドボディの「クーペ」が150台、オープンモデルの「スパイダー」が85台、サーキット走行に特化した「AMR Pro」が40台の限定生産されました。

走行距離わずか109㎞の2022年式「クーペ」

　もはや公道走行可能なフォーミュラカーといえるほどのヴァルキリーが、オークション最大手の「サザビーズ」に出品されて注目を集めています。

　今回出品された個体は、2022年式のクーペでボディカラーはルナホワイト、走行距離はわずか109kmです。

　ヴァルキリーの徹底的に空力にこだわったボディのフロントには、F1マシンを彷彿とさせるフロントウイングが鎮座しています。

　同時にボディ下部は大きくえぐられ、後端のリアディフューザーと組み合わせることで、強力なダウンフォースを得ることに成功。

　この空気の流れを極限まで管理することで、高速コーナーでは3.5G以上を達成するほどです。

　インテリアはカーボン剥き出しのコンソールに超薄型のカーボンバケットシートが組み合わされ、6点式レースハーネスとアルマイト処理されたスイッチギア、ステッチはレッドで指定されています。

　ステアリングは各種情報とスイッチが備えられているだけでなく、クイックリリースが可能なタイプで、フォーミュラカーを彷彿とさせるものです。

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　そんなヴァルキリーの出品価格は260万ドルから300万ドル（約3億8668万円から4億4617万円）で入札可能となっています。　

　アストンマーティンの技術がフィードバックされた公道走行可能なF1マシンは、今後登場する見込みが厳しいため、価格高騰の一途をたどることが想定されます。