メルセデスF1、聖域を設けず改善点を探るも「2023年型マシンの設計において大きな改革は必要なかった」と代表

メルセデスF1のマシンは昨年よりもダウンフォースが増加。一方で「引き出せるはずのタイムを引き出せていない」と代表

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リヤウイングを変えてもダウンフォース不足は改善せず「もっと大きな要因があると思う」とメルセデス代表／F1第2戦

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メルセデス代表、2023年にデ・フリースをF1へ昇格させられない場合は「彼を手放す必要がある」と認める

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メルセデスF1、アップデート投入もW14は「手に負えないまま」と代表。まもなく2024年型マシンの開発に着手か

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レッドブルの功績を称えるメルセデスF1代表。“一強”の現状を変えるためのルール変更は提案せず

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マシンを高く吊り上げて回収、フロアも世界中に晒される「私には理解すらできない」とメルセデス代表／F1第7戦

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モナコでは「5秒遅れのマシンを追い抜けない」とメルセデスF1代表。レイアウト変更は“希望的観測”と期待せず

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「メルセデスW14は5～7戦後に全く違う姿になる」と代表。アストンマーティンから学ぶ必要も認める

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メルセデスF1の財務部門は46人体制でコストを監視。制限内でアップデートと2024年型マシン開発が可能だと確信

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