今度のアッタスは「究極のつかまり」　12月発売の「アッタス RX サンライズ レッド」なら誰でもドローが打てる!?

UST マミヤ Japan株式会社は極限のつかまりを創出する新生・先調子系シャフトである最新のアッタスシリーズ「アッタス RX サンライズ レッド」を12月13日より発売すると発表しました。

「RX」（プリスクリプション＝処方せん）シリーズ第一弾

　USTマミヤは人気カスタムシャフトのアッタスシリーズ最新モデル「アッタス RX サンライズ レッド」を12月13日より発売すると発表しました。

　今作から「アッタス」の後に処方せんを意味する「RX」（prescription・プリスクリプション）がつき、新たなシリーズとなっています。

「アッタス RX」シリーズの第一弾として発表された「アッタス RX サンライズ レッド」は「究極のつかまりを創出する新生・先調子系」というように、高弾道なドローボールが打ちやすいモデルなっています。

　手元部から中間部には四軸織物を採用。しなる方向のバラつきを抑え、切り返しで安定した挙動を実現しているそうです。さらに、手元部から中間部の剛性を高めることで、先端部が走りやすくなっているのでボールがつかまりやすくなっています。

　先端部は「トレカM40X」による新HTT（走って、とらえて、飛ばす）テクノロジーを採用。歴代の先調子モデルよりもわずかに先端剛性を高めることで、走っているの安定したインパクトを実現しているそうです。

スライサーでも「軽いドロー」か「強いフェード」が打てる

　発表会では発売前の「アッタス RX サンライズ レッド」を試打することができました。フェード（スライス）が持ち球の編集部員が選んだのは「6S」。何球か打ってみると、「薄い当たりのスライス」が出ないことに驚きました。

　アッタスシリーズの先調子モデルといえばシリーズ13代目モデルである「アッタス キング」がありますが、それと比較しても明らかに「スライスしにくい」と感じました。この「スライスしない」傾向は、メーカーが行ったロボットテストでも実証されているそうです。

「ややカット軌道でインパクトしちゃった」と思っても、しっかりとシャフトの先端部分が走ってくれてボールをつかまえようとしてくれるので、「スライス方向の回転」が抑えらえているように感じました。

　ボールがつかまらず、なかなか飛距離アップができていなかったゴルファーには最適な1本だと思いました。

　しかも、ドローヒッターが打っても「極端なチーピン」が出ることはほとんどなく、強いドローになっているのも印象的でした。

　12月13日発売予定の「アッタス RX サンライズ レッド」は、価格が前作から据え置きの4万4000円（税込み）。スライスに悩むゴルファーが試す価値のあるカスタムシャフトだと感じました。

【アッタス RX サンライズ レッド　スペック】
モデル　フレックス　重量　　トルク
4　　　R　　47グラム　5.7
4　　　SR　　49グラム　5.7
4　　　S　　50グラム　5.6
4　　　X　　53グラム　5.5
5　　　R　　57グラム　4.3
5　　　SR　　57グラム　4.3
5　　　S　　58グラム　4.2
5　　　SX　　60グラム　4.2
5　　　X　　61グラム　4.2
6　　　SR　　66グラム　3.6
6　　　S　　67グラム　3.6
6　　　SX　　68グラム　3.6
6　　　X　　69グラム　3.6
7　　　S　　73グラム　3.3
7　　　X　　75グラム　3.3

シャフト価格:4万4000円（税込み）