2度目の富士決戦、GT500の直線番長はどの車両となるか。ニッサンZ、GRスープラのエンジン開発者に聞く

ニッサン開発陣が語る2024年型Z NISMO GT500の狙い「姿勢変化への安定したダウンフォース」

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GT-Rと特性異なる新型Z。直線の速さを武器に運営面でも新たなトライ【GT500開発担当に聞く／ニッサン編】

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インプルーブされた予選Q2での3台のブリヂストン・ニッサンZ。決勝は新直線番長のシビックとの対決構図に／第2戦GT500予選

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GRスープラ、燃費で「2〜3パーセント改善」最高速を削る覚悟の空力開発【GT500開発担当に聞く／トヨタ編】

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ENEOS GR Supraがポール・トゥ・ウイン。ニッサンZ勢はレースで一変、大躍進のデビュー表彰台獲得【第1戦岡山GT500決勝レポート】

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熾烈なGT500ウエットタイヤ開発競争。「まったく新しい」ブリヂストンの新型トレッドパターンは脅威となるのか

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3台のニッサンZの争いとMとBのタイヤ戦争、GRスープラとホンダNSXの逆襲と注目点が多すぎるGT500【第7戦プレビュー】

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Q2進出のニッサン3チームすべて“決勝に自信あり” Q2アタック担当が振り返る富士でのZの手応え【第4戦富士GT500予選】

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GT500での戦いに挑むau TOM’S GR Supraのアレジ「チャンピオンカーだけに責任も感じてる」

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