ルノーF1が2026年PUプロジェクト中止を検討との噂。アルピーヌが他社製PU搭載という不合理なシナリオは起こり得るのか

ルノーのF1エンジン製造終了の噂について、アルピーヌ代表は財務規則が一因と指摘。開発と購入のコストに大きな差

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アルピーヌへのPU供給について「オープンマインド」のメルセデスF1代表。2026年からの提携先を求める姿勢を隠さず

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アルピーヌが他社のPUを使用する可能性を、ルノーのエンジン開発部門も認知。一方で代表はF1チーム売却の可能性を否定

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アルピーヌF1、ブリアトーレ主導でメルセデスPU獲得計画を推進。2025年搭載案はサインツ説得の材料か

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PU開発中止で1億ユーロの節約に。カスタマーエンジン使用を検討するルノー／アルピーヌのパートナー候補にホンダ

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FIA、2026年F1新PU規則下での登録マニュファクチャラーを発表。レッドブル・フォード、ホンダを含む6社

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FIAが2026年F1パワーユニット規則を承認。次世代PUはネットゼロ、低コストを達成しつつパワーを維持

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ルノーがF1エンジンプログラム終了を正式に発表。アルピーヌは2026年からカスタマーチームに

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アルピーヌ新副社長、離脱するサフナウアーとは「物事を進める上での考え方が同じではなかった」と語る

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