40年前の日産「フェアレディZ」を海外オークションで発見 走行距離21万キロ超え 年代相応にヤレた「Z32」の価値とは

日本でも人気の高かった、日産「フェアレディZ（Z32）」が、オンラインオークション大手の「Car＆Vids」に出品されて注目を集めています。一体どのようなクルマなのでしょうか。

美しいスタイリングとFRスポーツカーの素質を底上げしたZ32型フェアレディZがオークションに登場

　1969年に誕生し、世界中で多くの人気を獲得したのが、日産が製造、販売する「フェアレディZ」です。

　スポーツカーらしいロングノーズ＆ショートデッキの古典的なスタイルに加え、レスポンスに優れた直列6気筒の「L型」エンジンの組み合わせは、日本国内はもちろんのこと、とくに北米から大きな支持を得ることに成功しました。

　その後もロングノーズ＆ショートデッキのスタイルを維持してきましたが、大きく路線変更したのが1989年に誕生した4代目のモデルにあたるZ32型の「300ZX」です。

　300ZXでは、ロングノーズ＆ショートデッキのスタイルから、唯一無二の近未来的なワイド＆ローフォルムを採用します。

　インテリアも同様にドライバーを取り囲むような先進的なメーターレイアウトに変更され、スペシャリティー溢れるデザインとなっています。

　ボディサイズは、これまでの5ナンバー規格の全幅を1790mmまで拡大することでワイドトレッド化するだけでなく、全高も1245mmとすることで迫力のフォルムと低重心化に成功しました。

　サスペンションはコストの高い4輪マルチリンク式を採用し、さらにR32「スカイラインGT-R」も採用した「Super HICAS」を搭載することでコーナリング性能も向上。

　パワーユニットは3リッターV型6気筒を搭載し、自然吸気の「VG30DE」では230ps、ツインターボの「VG30DETT」では280ps（海外仕様は300ps）の最高出力を誇り、国内FRスポーツカーを代表するクルマとなりました。

　ボディ構成は2シーターとホイールベースを120mm延長した2by2の2種があり、のちにルーフパネルの取り外しが可能なTバールーフ仕様やコンバーチブル仕様が誕生しました。

　さらにバリエーションが豊富で日本ではバブル絶頂期だったこともあって、多くの販売台数を達成します。

　このような先進的なデザインと走りの質を底上げした4代目 フェアレディZの300ZXですが、オンラインオークション大手の「Car＆Vids」に出品されて注目を集めています。

1993年式の2シーター“コンバーチブル”

　今回出品された個体は、1993年式の2シーターのコンバーチブルモデルで、ボディカラーはブラックです。

　走行距離は13万2100マイル（約21万2594km）で、パワートレインは3リッターの自然吸気で、5速トランスミッションを介し、後輪を駆動。

　機能面での主な変更点は、17インチBBSアルミホイールと社外マフラー、社外ショックとスティレン社製ノーズパネルに換装されています。

　インテリアはレザーシートを含めて黒一色のオリジナルの状態で、社外ペダル、 Directed Audio社製アンプ、社外レシーバーが、変更された部分となっています。

　状態は多少の不具合があり、手動のソフトトップは破れや開閉動作は問題ないものの、ソフトトップを支える金属製のブラケットが破損しているので、交換が必要とのことです。

　また、フロントバンパー下部の傷と助手席側後輪の縁石擦れのほか、車体下部の部品に若干の腐食があるとのことです。

※ ※ ※

　今回のオークションは状態がそれほど良くないことに加え、過走行ということにも関わらず、コメント21件、入札27件と大いに盛り上がりました。

　オークションは2024年10月29日に終了し、最終的には5450ドル（約84万円）で落札されています。