フォルクスワーゲン新型「トランスポーター」世界初公開 7代目に進化するロングセラーはキャンピングカーベースにもなる万能“ミニバン”

初代は1949年に登場した長い歴史を持つVWの商用バンが「トランスポーター」です。今回、フルモデルチェンジを行い7代目となる新型が登場します。どう進化したのでしょうか。

豊富なラインナップを展開

　トランスポーターは1949年に初代が登場した、フォルクスワーゲンの商用バンです。初代はT1と呼ばれる、ビートルをベースにしたリアエンジンのワンボックスでした。

　このモデルが登場した当時は、誰もがこれほど成功したモデルファミリーになるとは想像しませんでした。トランスポーターの車名は1990年に登場した4代目から与えられ、今回の新型で7代目になります。

　新型トランスポーターは、純粋な商用車と旅客輸送用のカラベルの2シリーズで構成されます。「Bulli」と呼ばれるフォルクスワーゲンの商用車ラインナップは、この新型トランスポーターとマルチバン、そしてBEVのID.バズで構成されています。

　新型トランスポーターのボディサイズは、全長5050mm（従来型+146mm）×全幅2032mm（同+128mm）。ホイールベースは3100mm（同+97mm）で、400mm長いロングホイールベース版も設定されます。

　新型トランスポーターには、商品輸送に重点を置いた「パネルバン」、2列目シートもあり、さまざまなパーティションでアレンジが可能な「パネルバン プラス」、旅客輸送に重点を置いた「クルーバス」、ロングホイールベースの「ダブルキャブ」を設定しています。クルーバスとパネルバンは、ハイルーフやロングホイールベースもオプションで選べます。

　新型カラベルは9人乗りでシャトルバスなど商業旅客輸送用に設計されました。カラベルは、トランスポーターの最高級バージョンとして設定され、ロングホイールベースも選べます。

　いずれも新設計されたコクピットはデジタル化され、メータークラスターはディスプレイになっています。インターフェースは視認性や操作性に優れ、どんな状況でも扱いやすくなっています。

　これにより、さまざまなUSBおよび12Vソケットも備わり、プラグインハイブリッド車やBEVでは最大3つの230Vソケットをオプションで追加することができます。

　標準のホイールベースとルーフのトランスポーター パネルバンの積載量は従来型より10％以上増加し、5.8立方メートルになりました。ロングホイールベース＆ハイルーフでは、9.0立方メートルに増加します。

　最大ペイロード（積載荷重）は従来型より0.13トン多い1.33トンで、これも従来型より最大ペイロードが0.3トン増えたトレーラーを使用すれば、2.8トンに達しています。

　ワートレーンには、7種類の効率的な仕様が設定されています。ディーゼルターボエンジン（TDI）が3種類、プラグインハイブリッド（eHybrid）、そして電気自動車が3種類です。

　TDIは、81kW（110ps）、110kW（150ps）、125kW（170ps）の3種類で、125kW版は8速ATと組み合わされます。110kW版は6速MTが標準ですが、オプションで8速ATも選べます。110kW版は、4WDの4モーションも設定されています。

　プラグインハイブリッド車のシステム最高出力は171kW（232ps）で、自動変速機と組み合わされます。

　電気自動車にはe-トランスポーターとe-カラベルが設定され、それぞれ100kW（136ps）、160kW（218ps）、210kW（286ps）の3種類を選ぶことができます。バッテリー総電力量は、64kWh（ネット）となっています。